Konsultacja o produkcie
Twój adres e -mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Podczas prac nad mostem autostradowym załoga dźwigu zauważyła, że do południa tylne lewe podparcie 55-tonowego dźwigu samochodowego osunęło się o około 25 milimetrów. Maszyna nadal wyglądała na poziomą, ale wykres obciążenia obliczono przy założeniu, że wszystkie cztery siłowniki podpory utrzymają ramę sztywno. Operator zatrzymał podnośnik, zablokował ładunek i wysunął wysięgnik. Odkrył, że uszczelka tłoka przecieka od wewnątrz, co powoduje pełzanie tłoczyska pod ciśnieniem. Rozmowy na temat siłowników hydraulicznych wysięgników rzadko rozpoczynają się w biurze projektowym. Zwykle rozpoczynają się w momencie, gdy maszyna zaczyna się osiadać, przechylać lub kapać na miejscu.
Do czego służą hydrauliczne cylindry wysięgnika
Hydrauliczny siłownik podpory to pionowy siłownik, który opuszcza belkę podpory na podłoże, podnosi część całkowitego ciężaru pojazdu z zawieszenia i utrzymuje tę pozycję podczas pracy wysięgnika lub platformy. Wykonuje trzy czynności w jednej operacji: rozciąga się, aż dotknie podłoża, wytwarza siłę wystarczającą do podniesienia podwozia i utrzymuje skok bez wewnętrznych wycieków przez cały cykl roboczy.
Obowiązek trzymania oddziela cylinder wysięgnika od cylindra ogólnego przeznaczenia. Kiedy żuraw podnosi się w pobliżu swojego udźwigu znamionowego, każdy siłownik podpory reaguje na moment wywracający generowany przez ładunek. Jeżeli uszczelka tłoka przepuszcza olej od strony tłoczyska do strony pokrywy, cylinder ulega skróceniu, przesuwa się punkt reakcji i zmniejsza się margines stabilności. To samo dotyczy platformy do prac wysokościowych, której wysięgniki utrzymują podwozie w poziomie, gdy wysięgnik sięga na boki, oraz pojazdu do inspekcji mostu, którego wysięgniki podtrzymują platformę wiszącą poniżej poziomu pokładu.
Większość maszyn mobilnych wykorzystuje układ wysięgników typu H, z cylindrem belki poziomej i cylindrem pionowym w każdym punkcie podparcia. W maszynach kompaktowych zastosowano obrotowe nogi typu A, a w niektórych pojazdach holowniczych z tyłu znajdują się pionowe siłowniki bezpośredniego działania. Każda konfiguracja ma jedną wspólną cechę: pionowy siłownik wysięgnika przenosi pełne obciążenie reakcyjne i musi je utrzymać bez widocznego dryfu.
Rozmiar i wybór: liczby, które mają znaczenie
Przy wyborze siłownika wysięgnika dominują trzy parametry: średnica otworu, skok i znamionowe ciśnienie robocze. Dostępna siła jest równa efektywnej powierzchni tłoka pomnożonej przez ciśnienie w układzie. Przy ciśnieniu 21 MPa cylinder o średnicy 80 mm wytwarza siłę pionową około 106 kN, podczas gdy cylinder o średnicy 100 mm wytwarza około 165 kN. Specyfikacja musi obejmować nie tylko statyczną siłę reakcji z wykresu obciążenia, ale także obciążenia dynamiczne wynikające z wahań wysięgnika, wiatru i wstrząsu spowodowanego nagłym hamowaniem lub zwolnieniem ładunku.
Długość skoku określa, jak daleko maszyna może się wypoziomować. Cylinder o zbyt krótkim skoku powoduje, że maszyna nie może pracować na nierównym podłożu; jeden z nadmiernym skokiem zwiększa wagę i naraża większą powierzchnię pręta na uszkodzenia i utratę chromu. W pojeździe do prac lotniczych siłowniki podpór skutecznie pełnią funkcję układu poziomowania, zatem skok, zintegrowany zawór poziomujący i geometria podwozia muszą być skoordynowane w ramach jednego pakietu. W przypadku zakupu jednostki zamiennej, dedykowany Siłownik hydrauliczny podpory pojazdu do prac lotniczych bardziej pasuje do układu przyłącza i integracji zaworów z oryginalnym wyposażeniem niż typowy cylinder o tej samej średnicy.
Dostawcy hydraulicznych cylindrów wysięgnika do pojazdów powietrznych, fabryka - Zhe Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd jest dostawcą i fabryką niestandardowych cylindrów hydraulicznych pojazdów do prac powietrznych w Chinach, dostawcami i fabryką cylindrów ... Zobacz produkt → Zawór utrzymujący jest częścią specyfikacji cylindra, a nie późniejszą refleksją. Zawór równoważący lub sterowany pilotem zawór zwrotny zamontowany na pokrywie cylindra zapobiega cofaniu się tłoczyska w przypadku awarii węża, a także ogranicza znoszenie spowodowane wyciekiem wewnętrznym. Sprawdź współczynnik pilota i ciśnienie zaworu w stosunku do maksymalnego ciśnienia w układzie maszyny. Do pracy z dźwigiem, gdzie wysięgniki przenoszą pełną reakcję podnoszenia przez tysiące cykli, cylinder wymaga solidnego pręta, solidnego dławika i stosu uszczelek dobranych do długotrwałego utrzymywania obciążenia. A Siłownik hydrauliczny podpory dźwigu samochodowego jest stworzony do tego konkretnego zadania.
Niestandardowe siłowniki hydrauliczne do dźwigów montowanych na ciężarówkach Dostawcy, fabryka - Zhe Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd jest chińskim dostawcą niestandardowych cylindrów hydraulicznych do dźwigów montowanych na ciężarówkach i fabryką, Cylinder ... Zobacz produkt → Szczegóły projektu, które określają żywotność
Siłowniki wysięgników znajdują się w najbardziej narażonym miejscu na maszynie mobilnej. Widzą opryski drogowe, sól odladzającą, uderzenia kamieni i błoto. Tłoczysko stanowi pierwszą linię obrony. Chropowatość powierzchni pręta wynosząca około 0,2 do 0,4 mikrometra w połączeniu z warstwą twardego chromu o grubości od 20 do 30 mikrometrów na powierzchni tocznej zapewnia uszczelce pręta stabilną powierzchnię uszczelniającą. Gdy chrom jest cienki lub porowaty, wilgoć dociera do metalu nieszlachetnego, tworzą się wżery, a szorstka powierzchnia szybko niszczy uszczelkę pręta.
Układ uszczelniający na dobrze zbudowanym cylindrze wysięgnika zawiera co najmniej uszczelkę tłoczyska, uszczelkę zgarniającą i uszczelkę buforową w dławnicy, a także uszczelkę tłoka zaprojektowaną z myślą o bardzo niskim wycieku pod stałym ciśnieniem. Pierścienie prowadzące w dławiku i na tłoku przenoszą obciążenia boczne powstające podczas odchylania belki wysięgnika. Te obciążenia boczne łatwo przecenić; belka, która ugina się pod obciążeniem, może spowodować znaczny moment zginający na pręcie. Cylindry z dłuższym dławikiem i szerszymi pierścieniami prowadzącymi tolerują to zginanie znacznie lepiej niż konstrukcje kompaktowe.
Jakość spawania i przygotowanie rury decydują o tym, czy cylinder przetrwa miliony cykli. Głębokie spawy o kontrolowanej penetracji u podstawy i na końcu drążka, szlifowana rura o spójnej geometrii wewnętrznej i staranne zastosowanie chromu to szczegóły, które nie pojawiają się na rysunku katalogowym, ale są widoczne na gotowym cylindrze. Właśnie dlatego producenci OEM zwykle współpracują z producentem, który produkuje cylindry według kategorii zastosowania, a nie z ogólnej standardowej linii; stos uszczelek, zawór trzymający i sposób montażu rzeczywiście różnią się w zależności od typu maszyny.
Typowe tryby awarii i ich znaki ostrzegawcze
Wyciek wewnętrzny jest najniebezpieczniejszą awarią siłownika wysięgnika, ponieważ jest niewidoczny. Uszczelka tłoka zużywa się, olej przepływa przez tłok, a wysięgnik powoli się cofa. Maszyna stabilizuje się w ciągu minut lub godzin. Prosty test dryfu ujawni ten stan: wysuń podporę, odciążając zawieszenie, zaznacz pręt na powierzchni dławika, przytrzymaj ciśnienie w obwodzie przez 30 minut i ponownie sprawdź znak.
- Osiadanie lub przechylanie podwozia podczas podnoszenia wskazuje na nieszczelność wewnętrznego uszczelnienia tłoka.
- Nalot oleju na trzpieniu lub krople oleju z dławika wskazują na zużytą uszczelkę pręta lub nacięcie na trzpieniu.
- Wygięty drążek widoczny przy całkowicie wsuniętym cylindrze jest najczęściej efektem jazdy maszyny z częściowo wysuniętą belką.
- Wżery na powierzchni pręta, powszechne w regionach przybrzeżnych i regionach zasolonych zimą, powodują przecięcie uszczelki pręta i powodują zewnętrzne wycieki.
Kiedy w cylindrze wystąpi wygięty pręt lub duży wyciek wewnętrzny, naprawa nie ogranicza się do uszkodzonej części. Uszczelka tłoka, uszczelka tłoczyska, zgarniacz i pierścienie prowadzące zużywają się w różnym tempie, a rura może wymagać ponownego honowania. Wymiana samego drążka pozwala zaoszczędzić pieniądze w krótkim okresie, ale zazwyczaj skraca okres do następnej awarii.
Nawyki konserwacyjne wydłużające żywotność
Wystarczy jednominutowa codzienna inspekcja, aby wykryć większość rozwijających się problemów z podporami. Przyjrzyj się każdemu drążkowi pod kątem filmu olejowego, sprawdź śruby mocujące i spawy, upewnij się, że klocek nie jest zużyty i obserwuj drążek przez kilka sekund po powrocie dźwigni sterującej do położenia neutralnego, aby upewnić się, że nie cofa się samoczynnie.
Czystość oleju hydraulicznego jest najczęściej pomijanym czynnikiem wpływającym na trwałość uszczelnienia. Brud dostaje się do układu przez odpowietrzniki, zużyte pierścienie prowadzące i brudny sprzęt do napełniania. Jeśli poziom oleju jest zgodny z normą ISO 4406 18/16/13, a filtr powrotny jest wymieniany zgodnie z harmonogramem, trwałość uszczelek jest znacznie dłuższa. Wsparcie naziemne również ma znaczenie. Podpory należy rozmieszczać z podkładkami rozkładającymi obciążenie na ubitym podłożu. Kiedy podkładka opada, cylinder wysuwa się poza normalne położenie robocze, tłoczysko jest bardziej odsłonięte i konieczne jest ponowne wypoziomowanie maszyny. W pojazdach do kontroli mostów platforma może pozostać zawieszona przez wiele godzin, w związku z czym uszczelki wysięgników są obciążane długotrwałym ciśnieniem trzymającym. The Siłownik hydrauliczny wysięgnika pojazdu do kontroli mostu jest określony z pakietem uszczelek wybranym dla danego warunku pracy ciągłej.
Dostawcy hydraulicznych cylindrów wysięgników do kontroli mostów, fabryka Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd jest chińskim dostawcą hydraulicznych cylindrów podporowych pojazdów do kontroli niestandardowych mostów i fabryką, Cylindry... Zobacz produkt → Wybór dostawcy, który rozumie aplikację
Prawidłowa specyfikacja siłownika wysięgnika obejmuje siły reakcji maszyny, obwiednię instalacji, strategię zaworu poziomującego i środowisko pracy. Dostawca budujący cylindry do dźwigów, platform powietrznych, pojazdów specjalnych i sprzętu do palowania ma bezpośrednie doświadczenie w zakresie wszystkich tych zmiennych. To doświadczenie widać w szczegółach: w sposobie ułożenia portów, w sposobie montażu zaworu trzymającego, w jaki sposób trzpień jest chroniony przed zginaniem i w jaki sposób stos uszczelek jest dopasowany do zastosowania. Jak wynika z analizy Siłowniki hydrauliczne kontroli stabilności do żurawi montowanych z boku Jak pokazuje, utrzymanie pozycji jest podstawą bezpieczeństwa wysięgnika i zaczyna się od konstrukcji siłownika, a nie od codziennej kontroli operatora.
Praktyczną wartością projektowania opartego na zastosowaniach jest identyfikowalność. Siłownik opuszczający podporę dźwigu samochodowego nie jest wymienny z siłownikiem poziomującym pomost inspekcyjny mostu, nawet jeśli średnica otworu jest taka sama. Skok, pakiet zaworów, kołnierze montażowe i materiały uszczelek różnią się. Określenie każdego cylindra pod kątem działania maszyny, jakie wykonuje, zmniejsza problemy z instalacją, skraca cykl kwalifikacyjny dla programów nowego sprzętu i sprawia, że planowanie części zamiennych staje się przewidywalne. Na tym polega różnica pomiędzy zakupem standardowej butli a zakupem zaprojektowanego komponentu.
Siłowniki podpór rzadko zgłaszają wcześniej swoje problemy. Zanim maszyna wyraźnie się uspokoi lub na pręcie pojawią się smugi rdzy, uszkodzenie uszczelki już się rozpoczęło. Rutynowa kontrola, czysty olej, prawidłowe podparcie podłoża i właściwie dopasowana specyfikacja cylindra to cztery czynniki, które zapewniają niezawodność podpór. Żaden z nich nie jest drogi. Wszystkie są tańsze niż wypadek, który następuje po awarii siłownika podpory.
